北京地铁13号线首列更新车到段
发布日期:
2026-04-03

列车搭载新一代永磁同步牵引系统,以稀土永磁电机为核心,全工况效率大幅提升,节能可达15%-20%,轻量化设计使得运行更平稳、噪音更低。

e车网讯:3月31日,北京地铁13号线首列更新车稳稳落在回龙观维修中心车辆段内。列车以永磁牵引、PHM健康管理、LCU逻辑控制、网络安全防护、应急制动缓解五大核心技术为引擎,为13号线注入澎湃动能与安心保障。

永磁牵引系统——高效节能 静谧随行

列车搭载新一代永磁同步牵引系统,以稀土永磁电机为核心,全工况效率大幅提升,节能可达15%-20%,轻量化设计使得运行更平稳、噪音更低。启动响应更快、爬坡能力更强,让每一段旅程都安静顺滑,兼顾绿色低碳与乘坐质感,助力城市轨道交通低碳升级。

PHM健康管理系统——智能运维 预知守护

列车创新搭载PHM设备健康管理系统,实时采集牵引、制动、辅助、网络等全系统运行数据,通过算法精准诊断、提前预警,推动运维从“状态修、预防性维修”迈向“预测性维修”。设备状态全程可视,提升列车可用性与运营效率,为线路安全稳定运行筑牢智能防线。

LCU逻辑控制单元——数字控车 稳若磐石

列车采用LCU智能逻辑控制单元,以无触点数字化控制替代传统继电器回路,简化布线、减少触点故障。控制逻辑更精准、响应更迅捷,安全回路达高安全等级,实现车辆电气控制全数字化、可视化,让列车操控更可靠、状态更透明,运行稳定性提升。

北京地铁13号线首列更新车到段

网络安全系统——全域防护 数字安心

列车构建车地一体化网络安全防护体系,覆盖车载控制、通信、乘客信息等关键系统,具备入侵检测、数据加密、安全隔离、异常告警等能力,从车载终端到地面平台,全链路筑牢数字安全屏障,守护列车运行安全。

应急制动缓解功能——应急场景 从容处置

列车配置应急制动缓解功能,在应急场景下,可按安全逻辑快速切除漏风车辆及缓解停放制动,辅助列车安全驶离正线、回段检修,大幅度提升应急处置效率。

下一步,公司将持续推进车辆组装,组织人员进行到段验收,后续还将有多列列车陆续到段,将按计划对车辆外观、内装、各项设备等项点进行验收,为后续车辆型式试验、上线调试、热滑试验打好基础,确保以更好的状态正式投入运营。

本文来源:北京地铁之窗订阅号

相关推荐

北京地铁13号线首列更新车到段
列车搭载新一代永磁同步牵引系统,以稀土永磁电机为核心,全工况效率大幅提升,节能可达15%-20%,轻量化设计使得运行更平稳、噪音更低。e车网讯:3月3...
北京地铁电子检修基地建成投产 拓展设备自主检修品类
下一步,检修一项目部将继续扩大试修范围,通过技术攻关,提升自主维修能力,实现降本增效。e车网讯:随着电子检修基地的建成投产,北京地铁检修一项目部积极开...
2023轨道交通创新发展大会——通信信号创新发展论坛暨第三届
中国铁路通信信号创新发展论坛在京成功举办政务:中国通号2023-11-13 17:41原创 中国通号 中国通号为持续推进轨道交通科技创新,推动轨道交通...
成都轨道交通全线网应用“智能管理中枢” 故障处置效率提高60%
在位于文家车辆段的成都轨道交通智能生产调度中心,一面长约7米的大屏幕上,密密麻麻的数据井井有条地排列显示在各功能区域。该大屏集成了信号综合运维平台、视...